PROBLEMAS DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS

Aquí tienes 10 ejercicios sobre circuitos neumáticos con sus soluciones.

Al final tienes también un enlace a un programa gratuito con circuitos neumáticos en funcionamiento.

Nota: Los ejercicios NO están por orden de dificultad.

Ejercicio 1)

a) Explique el funcionamiento del circuito.
b) Identifique los componentes del circuito.


Solución:

a) Mando directo de un cilindro de simple efecto accionado desde dos puntos diferentes mediante dos pulsadores:

P1 ó P2 con avance normal del vástago y retroceso lento debido a que la velocidad es regulada mediante una válvula reguladora de caudal unidireccional en la descarga.

Al accionar cualquiera de los pulsadores P1 ó P2 el vástago avanza normalmente.

Si se deja de accionar el pulsador, el muelle del cilindro hace que se reposicione el vástago a su posición inicial lentamente.
 
b)

1.0: cilindro de simple efecto

1.1 y 1.2 : válvulas distribuidoras 3/2 con avance por pulsador manual y retroceso por muelle.

1.3: válvula reguladora de caudal unidireccional: regula la velocidad en el sentido de retroceso del vástago en este caso.

1.4: válvula OR: válvula que realiza la operación lógica OR, es decir, envía aire a la salida si recibe aire desde cualquiera de las dos entradas o de las dos a la vez.

Ejercicio 2)

Dibuja el esquema de un circuito neumático para el control de un cilindro de doble efecto desde 2 posiciones diferentes.

Utiliza válvula 3/2, válvula 4/2, válvula selectora y cilindro de doble efecto.

Solución:




Ejercicio 3)

Dibujar el esquema de un circuito neumático que sirva para efectuar la apertura y cierre de las dos hojas de la puerta de un garaje, de forma que pueda ser activado, tanto en la apertura como en el cierre, desde el interior y el exterior indistintamente.

Los elementos activados serán dos cilindros de doble efecto.


Ejercicio 4)

El eje de trabajo de una máquina neumática sale lentamente cuando se acciona su pulsador.

Permanece en esta posición mientras dura el accionamiento y retrocede lentamente al anularlo.

a) Realizar el esquema neumático correspondiente.
b) Escribe el nombre de cada uno de los elementos que intervienen en el circuito.

Soluciones:



Ejercicio 5)

Circuito para el control de un cilindro simple desde 4 posiciones diferentes:

Solución:


Ejercicio 6)

Necesitamos Automatizar una prensa accionada mediante dos pulsadores, de forma que no baje si no están accionados los dos (protección bimanual).

Si cuando está bajando soltamos alguna de los dos, la prensa subirá automáticamente.

Si mantenemos accionados los dos la prensa bajará hasta llegar a su recorrido final, y como queremos prensar piezas de diferente material y consistencia, sólo subirá automáticamente si ya ha prensado con suficiente presión que será previamente elegida.

Esta subida de la prensa se realizará aunque se mantengan todavía accionados los dos pulsadores de bajada.

Solución:



Ejercicio 7)

En el circuito neumático representado en la figura se pide:

a) Identifica los componentes del circuito.
b) Explica el funcionamiento del circuito.
c) ¿Que ocurre si se pulsa 1.2 y sin soltarlo se pulsa 1.4?
d) ¿que ocurre si a 1.01 le llegan presiones distintas?


Solución:

a)

1.0. Cilindro D.E.

1.1. Válvula distribuidora 5/2 de pilotaje neumático.

1.2, 1.3, 1.4y 1.5. Válvula distribuidora de señal 3/2, monoestable N.C. con pilotaje mecánico por un pulsador y recuperación por resorte.

1.01 y 1.02. Válvulas de simultaneidad.

0.1. Válvula distribuidora 3/2 con pilotaje mecánico. (P/M).

0.2. Acondicionamiento de aire compuesto por: Filtro, regulador de presión y lubricador

b)

En el instante representado en la figura el cilindro se encuentra replegado, no se actúa sobre ningún pulsador y la válvula 0.1 (P/M) se encuentra en posición de paro, por lo que no entra presión en el circuito.

En primer lugar se debe actuar sobre la válvula 0.1, para ponerla en marcha y así alimentar de aire a la instalación.

Después si queremos que se produzca algún movimiento se tienen que activar simultáneamente los pulsadores de las válvulas 1.2 y 1.4, con lo que el aire atraviesa a la válvula de simultaneidad 1.01, llegándole señal de pilotaje a la distribuidora 1.1, haciéndola bascular y provocando el movimiento de salida del vástago del cilindro, que
permanecerá en esa posición hasta que simultáneamente se actúe sobre los pulsadores de las válvulas 1.3 y 1.5, lo que hará que el aire atraviese a la válvula 1.02, y le llegue señal de pilotaje a la distribuidora 1.1, haciéndola bascular de nuevo, provocando la entrada del vástago del cilindro.

Si se cortara la entrada de aire al circuito, actuando sobre la válvula (P/M) el vástago del cilindro se quedaría en la posición que estuviera.


c)

Si actuamos sobre 1.4, manteniendo pulsado 1.2, entonces lo que ocurre es que simultáneamente le está llegando señal a la 1.01 (válvula de simultaneidad), por lo que habrá señal en su salida, ya que este tipo de válvula solo tiene señal en la salida cuando simultáneamente le llega señal a sus entradas.

d)

En principio no debería ser posible que a 1.01 le lleguen presiones distintas, ya que las válvulas a ella conectadas están alimentadas por el mismo compresor.

Pero si ocurriese, lo que sucedería es que la corredera de la 1.01 se desplazaría más por la zona de mayor presión provocando el asiento de la válvula y obturando el paso de aire por esa vía, pero como al mismo tiempo está siendo alimentada por aire, aunque a una presión inferior, desde la otra vía, el aire atravesaría al válvula 1.01, con lo que habría señal en su salida y por lo tanto seguiría cumpliendo con su tabla de verdad.

Ejercicio 8)

Representa el circuito neumático para el control de 3 cilindros de doble efecto en cascada (uno tras otro).

Solución:


Ejercicio 9)

Realiza el esquema para el control neumático de un cilindro de doble efecto, con regulación de velocidades. movimiento automático o semiautomático, controlado por dos válvulas.

Válvula para el accionamiento semiautomático: 3/2 N.C.

Pulsador manual, monoestable.

Válvula para el accionamiento automático: 3/2 N.C.

Pulsador manual, con enclavamiento.

Los finales de carrera utilizados, serán válvulas 3/2 N.C pilotadas por rodillos monoestables.

Solución:



Ejercicio 10)





Por último te dejamos un enlace para descargar el programa gratuito Pneumatic Circuitos Neumáticos, con el que puedes ver en funcionamiento los principales circuitos neumáticos (más de 10 circuitos diferentes).

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